Dilaporkeun yén peringkat perusahaan kapal parantos robih pisan ti saprak awal pandémi coronavirus, henteu ngan ukur Mediterranean Shipping Company (MSC) anu ngagentos Maersk salaku "pamingpin kapal", tapi ogé 4 perusahaan kapal peti kemas ti Cina parantos lebet kana TOP50 global.
Sea-Intelligence nunjukkeun dina laporan panganyarna na ngeunaan kanaékan peringkat maskapai salami dua satengah taun ka pengker, sareng kumaha maskapai ieu nyobian leupas tina pasar charter salami pasar anu luhur pisan ayeuna.
Ti saprak Januari 2020, aya 7 perusahaan pengiriman anu lebet kana 50 perusahaan luhur, kalebet 4 perusahaan pengiriman ti Cina.
CU Lines mah teu kaasup kana 100 luhur sateuacan pandémi COVID-19, tapi ayeuna CU Lines ngoperasikeun armada 82.070 teu sareng janten perusahaan pengiriman panggedéna ka-23 di dunya.
Sarua kitu, BAL (Boya Shipping) anu kadaptar di Hong Kong luncat ti luar 100 ka ka-46, dua tempat di tukangeun pendatang anyar anu sanés, Transfar (Zhiyuan Shipping), anu gaduh hubungan sareng Alibaba, pangecér online panggedéna di Cina.
Samentara éta, armada Shanghai Jin Jiang parantos ningkat 124% dina période anu sami sareng ayeuna aya di peringkat ka-38 tina 50 jajaran anu kuat.
Pausahaan pengiriman barang non-Cina anyar anu asup kana daptar 50 luhur ogé kalebet Pasha Hawaii, Tropical Shipping sareng FESCO. Sanaos aya sanksi salami opat bulan ka pengker, FESCO parantos hasil ngajaga ukuranana.
Anu ogé penting di antara parobahan dina peringkat kapal pesiar panggedéna salami pandémi Covid-19 nyaéta leungitna tilu perusahaan pengiriman anu kasohor - NileDutch, anu diakuisisi ku Hapag-Lloyd; Heung-A, anu ngahiji sareng Sinokor, sareng ayeuna janten bagian tina Unifeeder Transworld Feeders.
Sea-Intelligence ogé nalungtik kumaha perusahaan pelayaran ngarobah kana tonase sorangan tinimbang tonase carter salami pandémi. Tarif carter armada turun pikeun kalolobaan perusahaan pelayaran.
Dina hal operator, aranjeunna nyéwa 56% tina kapasitas kapalna dina Januari 2020, tapi éta turun janten 48% dina Juni 2022.
Sea-Intelligence nyatet: "Ieu kamungkinan bakal janten réaksi anu jelas kana pasar peti kemas anu ketat, anu ngarahkeun operator pikeun nyobian ngalaksanakeun langkung seueur kontrol kana armada na di pasar dimana tarif charter masih astronomi."
Waktos posting: 01-Des-2022